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　　7月12日15時(shí), 第30班鄭歐班列滿載50箱貨物,從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出，經(jīng)新疆阿拉山口發(fā)往德國(guó)漢堡貨運(yùn)站，其中有10個(gè)集裝箱都是鄭州本地生產(chǎn)的軋鋼設(shè)備，大大降低了企業(yè)物流費(fèi)用，為河南出口創(chuàng)匯提供了優(yōu)良平臺(tái)。通過(guò)鄭州鐵路口岸過(guò)境中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)尚無(wú)海關(guān)監(jiān)管信息系統(tǒng)，為建立鄭州國(guó)際陸港與我國(guó)各沿海港口多式聯(lián)運(yùn)渠道http://www.qtesb.cn在鄭州鐵路口岸通過(guò)鄭歐班列，再經(jīng)阿拉山口口岸出境運(yùn)往歐洲，開展全流程測(cè)試工作。河南鄭州本土企業(yè)也緊隨步伐走出****，點(diǎn)亮河南鄭州機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地。

　　我公司生產(chǎn)軋鋼設(shè)備原來(lái)出口基本都是貨物集中到青島港口或上海港口，個(gè)別時(shí)候會(huì)從天津港出口，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)，一般情況下到達(dá)目的地要花40天左右。這次是該公司次嘗試陸路運(yùn)輸，鄭歐班列過(guò)境中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的成功測(cè)試，為鄭州國(guó)際陸港建立海運(yùn)、鐵路、航空、公路多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)渠道打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有利于鄭歐班列吸引日、韓、臺(tái)和東南亞地區(qū)貨源每周運(yùn)往中亞、西亞和歐洲，對(duì)鄭州市建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化綜合交通物流樞紐，爭(zhēng)創(chuàng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶橋頭堡和內(nèi)陸型自由貿(mào)易區(qū)意義重大、影響深遠(yuǎn)。鄭州綜合交通樞紐正在散發(fā)出迷人的魅力，也正朝著全國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的貨物集散中心茁壯成長(zhǎng)。